錘式破碎機(jī)是一款新款破碎機(jī)，該破碎機(jī)在運(yùn)行中存在的困擾，如因軸承密封形式簡(jiǎn)要，形成密封易產(chǎn)生不同水平的無(wú)效，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑脂流失以及臟東西進(jìn)入軸承，引起軸承發(fā)燙、卡死、皮帶燒毀等一系列故障，此外，其軸承潤(rùn)滑方式不合理、錘盤及錘頭不等困擾都會(huì)很大影響機(jī)械的長(zhǎng)時(shí)間工作，對(duì)于上述漏洞，下文給出了幾個(gè)維護(hù)方案以作參考。

錘式破碎機(jī)的軸承維護(hù)方案

1、軸承密封構(gòu)造的改進(jìn)：采納加高密封層厚度、變化密封圈的方式，采納材質(zhì)45號(hào)圓鋼加工注入厚度的上軸承座、上透蓋及下透蓋，上軸承座厚度加大50毫米，使其有盡可能的間隙容納3件PG70~100~12高速普通骨架式橡膠油封，且油封中間還定做一道臺(tái)階作隔離（臺(tái)階在油封即使破壞也能起到很好的阻隔作用），此時(shí)，在上軸承座的軸承下方增加一個(gè)16毫米高的油腔，以加大軸承座內(nèi)潤(rùn)滑脂的儲(chǔ)存，有用保障軸承的密封以及潤(rùn)滑，下透蓋可安裝2個(gè)高速普通骨架式橡膠油封，擁有的密封成效。

2、軸承潤(rùn)滑的改進(jìn)：對(duì)軸承油管位置及趨勢(shì)的改進(jìn)：在上軸承座上開(kāi)一道油孔，直達(dá)軸承底部的油腔，用彎頭以及油管連出，下軸承座進(jìn)油由本來(lái)的下面進(jìn)入改為從上方進(jìn)入，而且在上、下軸承座的內(nèi)圓面上各開(kāi)一道軸向油槽，直徑為2毫米、進(jìn)一步為2毫米，能夠使油脂歷經(jīng)所開(kāi)油槽上下貫通于每盤軸承，這樣很好地保障了軸承的潤(rùn)滑及有用發(fā)揮油脂自身所擁有的密封成效。

對(duì)軸承加油系統(tǒng)的改進(jìn)：在機(jī)械底座處增加一臺(tái)較為良好的型號(hào)為SZG—8的手動(dòng)加油泵，上、下軸承與手動(dòng)加油泵的聯(lián)接為2根2.5m長(zhǎng)的耐油高壓軟管，加油時(shí)凡是留意每次拉出或壓進(jìn)手動(dòng)換向閥便可輕松達(dá)到上、下軸承兩路的供油，從而達(dá)到了遠(yuǎn)距離高壓潤(rùn)。

3、錘盤及錘頭性的修改：錘頭在采購(gòu)時(shí)規(guī)范在高錳鋼中加適量的Cr元素，以提高錘頭的性，錘頭改換稱重時(shí)，同一排錘頭質(zhì)量堪憂值不得過(guò)0.2kg，且在安裝配置時(shí)，將質(zhì)量堪憂值較小的一對(duì)，成對(duì)對(duì)稱裝入同一排中，不僅僅這樣，在人料水分較高的狀態(tài)下，要留意進(jìn)料口、襯板的黏料狀態(tài)，立馬兒，以縮小錘頭的摩擦磨。